KL : Bangunan Stesyen Keretapi Kuala Lumpur

Skip dulu citer pasal Hotel Majestic tu...  selit skit pasal ni.

Sebab tak de apa nak buat dan percutian ni adalah santai bermalas malasan. Malam pun dinner kat hotel jer. Food memang superb... sedap. banyak dan mengiurkan. Aku rasa Majestic Hotel ni food dia memang super-licious cuma harga.. ermmmmm mahai skit.

Abis dinner malas nak naik bilik, aku suruh OR dengan budak budak je naik dulu sebab aku nak gi merayau.

Berbekalkan sekotak rokok, aku pegi usha ke tempat ni. Betul betul depan dengan Hotel Majestic ni iaitu bangunan Stesyen Keretapi, Kuala Lumpur.

Malam malam ni, apa lagi nak buat kat tempat ni kalau bukan............ mencari hantu !

* buat muka Uncle Seeker

Seram tak?

Tak de la. Tak perlu nak cari hantu. Tak berani pun.. kang terkencing aku dalam seluar. Tapi seram jugak tempat tu kalau pegi malam malam sorang sorang.

Jom jalan jalan sambil mengenang sejarah. Kau orang jangan takut. Aku ada. Cepat pegang aku !

* mati la padahal diri sendiri yang kecut

Jeng Jeng Jeng. Seram tak?

siap dibina pada tahun 1910 untuk menggantikan sebuah stesen yang lebih lama pada tapak yang sama.

Stesen ini pernah dijadikan hab kereta api di bandaraya ini bagi Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu (Bahasa Inggeris: Federated Malay States Railway) dan Keretapi Tanah Melayu, sebelum Kuala Lumpur Sentral mengambil alih banyak peranannya pada tahun 2001. 

Stesen ini terkenal dengan gaya pembinaannya, mempunyai campuran rekaan Barat dan Timur.

Stesen ini terletak di Jalan Sultan Hishamuddin, dulu dikenali sebagai Victory Avenue, yang pernah merupakan sebahagian daripada Jalan Damansara..

Stesen ini terletak berhampiran dengan Bangunan Kereta Api Tanah Melayu yang direka cipta dengan mirip, dan juga Masjid Negara dan Kompleks Dayabumi. Stesen LRT Pasar Seni terletak sejauh 400 meter, merentasi Sungai Klang.

Arthur Benison Hubback, seorang pembantu arkitek British kepada Pengarah Jabatan Awam, bertanggungjawab mereka bentuk stesen ini.

Beliau pernah berkhidmat di India, dia menggunakan pengetahuannya mengenai seni bina Inggeris-Asia di kawasan itu dalam reka bentuk stesen ini. Gaya "Neo-Moor/Mughal/Indo-Saracen/Neo-Saracen" bukanlah merupakan gaya yang tidak biasa ketika itu. Struktur serupa, seperti Bangunan Sultan Abdul Samad (reka bentuk oleh A.C. Norman, siap 1895), 

Dewan Bandaraya Lama (reka bentuk oleh A.B. Hubback, siap 1904) dan Masjid Jamek (reka bentuk oleh A.B. Hubback, siap 1909), semuanya dibina sebelum stesen ini.

Dengan kos RM23,000, stesen ini siap dibina dan mula beroperasi pada 1 Ogos 1910.

Selepas perobohan Stesen Residen dan pengasingan Stesen Jalan Sultan, Stesen Keretapi Kuala Lumpur menjadi stesen kereta api utama di Kuala Lumpur. Sebuah hotel, Hotel Stesen (kini Hotel Stesen Warisan), mengambil sebahagian ruang stesen. Pada 1995, perkhidmatan KTM Komuter diperkenalkan di stesen ini.

Stesen ini telah mengalami beberapa perubahan besar dalam sejarahnya.

Sayap utara telah dijadikan kawasan pejabat pada 1967, menutup capaian ke beranda lengkung dengan tingkap. 

Pada 1986, stesen ini diubahsuai dengan lebih menyeluruh, dengan bahagian dalam dan tingkap yang berkenaan digantikan dengan yang lebih moden manakala bahagian luar diperbaiki dan dipelihara, bangunan dan kemudahan baru ditambah, termasuk dewan menunggu berhawa dingin, kaunter maklumat pelancongan dan kedai snek. Sebahagian reka bentuk dan rangka asal dalaman stesen ini masih lagi wujud di Hotel Stesen Warisan.

Bahagian dalam dewan utama stesen (gambar pada Mac 2007) mengalami pengubahsuaian besar pada 1986, dengan sebahagian reka bentuk asal diubah dan dimodenkan. Kini kawasan inu digunakan untuk meletak pameran selepas stesen ini dijadikan sebagai muzium kereta api.

OK. Macam dah banyak maklumat tu aku copy dari wiki. Tapi aku pernah tengok NetGeo.. katanya bangunan Station Keretapi ini adalah satu satunya bangunan di Malaysia yang boleh withstand snow !!

Tapi tak de la terjadi snow turun lagi....

Maka yang lain lainya, tengok gambar je lah.

Seram seram sejuk tempat ni malam malam

Bangunan pejabat Keretapi Tanah Melayu di hadapan Bangunan Station

Terowong bawah tanah yang menghubung ke dua dua nya

Bangunan Station Keretapi KL

Bangunan ini adalah boleh withstand SALJI !!!! Serious tak tipu.........................

Di kala malam .. cik abang berjalan...

Dari sudut lain

Banguann Keretapi di waktu siang

Bangunan ni rasanya dah tak di guna pakai tapi ianya tetap melakar sejarah tersendiri dalam pembangunan Kuala Lumpur dan perkembangan Malaysia dari suatu masa dahulu sehingga sekarang.

Jangan lupa pegi melawat kalau ada masa. Usha usha jer lah.... 

Saya Sayang Kuala Lumpur !

* tetiba

Bagaimanakan ku mula

Dan apakah kata-kata

Yang indah untuk diabadikan

Tiap wajah berkisah

Tiap madah bererti

Manakah ilhamku

Cahaya di matamu

Senyum di bibirmu

Mengukir seribu tanda pertanyaan

Mungkinkah kau jua dalam kerinduan

Di saat begini aku merindukan

Berhelai-helai surat

Terbiar di depanku

Tak dapat aku utuskan

Ku ramas semua

Dan ku buangkan

Jauh dari pandangan

Lalu aku kesal

Ku kumpul semula

Tak dapat ku nyatakan apa yang ku rasa

Jika engkau tahu di dalam hatiku

Mungkinkah kau sahut jeritan batinku

Dengarkanlah panggilanku

Dengarkanlah lagu untukmu

Angin lalu kau sampaikan

Rasa rindu yang membara

Kepadanya

Warna-warna cintaku

Kian pudar bersama

Malam yang gelap gelita

Entahkan kau rasakan

Apa yang aku rasa

Atau kau tak endah

Tapi ku percaya

Semua telah tertulis

Dan niat suciku takkan disiakan

Dan di suatu masa

Di hari yang indah

Ku hulur tanganku

Lalu kau terima